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23 oktober 京沪差异之地铁 初来北京定居,家住城西,工作在国贸,周一一早去挤地铁。本已有准备“地铁拥挤、通风不畅”。可谁料想,保着小命挤出了地铁,那件忘了熨烫的风衣竟然也能崭新如初。
上海人出了名的崇洋媚外,早早的学了德国的磁悬浮、日本的新干线。钱从哪儿来?大家都知道上海著名的私车牌照拍卖,近年来,每年20、30多亿元的拍卖收入,说是大部分都用在城市交通基础设施建设上。有没有一些钱被黑掉,咱们不得而知,可是眼见着地铁、轻轨、磁悬浮一条条开通,也带动周边房产价值升高,对于老百姓来说还是件好事。就算公交卡不打折、地铁票价最低3元起,也比买车省钱、准时啊。上海目前开通9条轨道交通线路。市中心的人民广场占地14万平方米,相当于边长375米的正方形,地下有3条轨道交通交汇纵横,可站内换乘,地上有50多条公交线路设站,是上海重要的交通枢纽。单是地下的地铁换乘大厅出口就有20个,可想而知它能承载怎样的交通压力。
北京地铁不管做多少站都是2块钱,公交车还能打4折,这真是厚德载物。京城的确是大,人也确实够多,也难怪这地铁里挤得慌。要是从国贸到中关村,得走大大的直角两条边的距离。连未成年人都知道,两点间直线距离最短。这地铁和马路就不能修的人性化一点吗?静心一想,气势磅礴的故宫稳坐城市中央,上不能架桥,下无法挖地,真是两难。早知如今,不如当初就循了梁思成先生的“将新的政府行政中心区放在旧北京城的西郊”的规划方案,既保存了老城墙古建筑,供我们小辈瞻仰,也省了现代人舟车劳顿之苦。 (3) reactiesMeld je aan bij Windows Live ID om een reactie toe te voegen (als je Hotmail, Messenger of Xbox LIVE gebruikt, heb je al een Windows Live ID). Aanmelden Heb je geen Windows Live ID? Maak er nu een aan
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